Bosch Common Rail Kraftstoffeinspritzpumpe 0445 020 031 – CP3 Hochdruckpumpe (Doosan/Daewoo DL08)

Shengkunda bietet die Bosch Common Rail-Kraftstoffeinspritzpumpe 0445 020 031 – CP3-Hochdruckpumpe (Doosan/Daewoo DL08) als passgenauen Ersatz für Doosan- und Daewoo-Industriemotoren an. Diese neue Bosch-Kraftstoffeinspritzpumpe für Daewoo Doosan DL08 nutzt ein fortschrittliches Innendesign mit drei Kolben, um eine konstante Hochdruck-Kraftstoffversorgung der Common Rail zu gewährleisten. Im Gegensatz zu älteren Systemen verfügt die Bosch CP3-Einspritzpumpe 0-445-020-067DR (65.10501-7005) für DAEWOO DOOSAN über eine integrierte Dosiereinheit (ZME), die den Kraftstofffluss vor der Druckbeaufschlagung genau reguliert. Dadurch wird sichergestellt, dass das Motorsteuergerät (ECU) den Einspritzzeitpunkt mit äußerster Genauigkeit verwalten kann, Codes für „niedrigen Raildruck“ effektiv auflöst und die volle Motorleistung wiederherstellt.

Hauptmerkmale

● Dreikolben-Hochdruckstabilität
Die Bosch Common Rail-Kraftstoffeinspritzpumpe 0445 020 031 – CP3-Hochdruckpumpe (Doosan/Daewoo DL08) verfügt über drei kleine Kolben, die in einer radialen Konfiguration angeordnet sind, um Dieselkraftstoff zu verdichten. Diese Konstruktion gewährleistet eine gleichmäßige, pulsationsfreie Zufuhr von Hochdruckkraftstoff, was für die Aufrechterhaltung einer stabilen Verbrennung und die Reduzierung des Motorgeräuschs bei Schwerlastbetrieb von entscheidender Bedeutung ist.

● Integrierte Kraftstoffdosierungssteuerung
Das eingebaute ZME/M-Prop-Ventil ermöglicht eine granulare Steuerung des Kraftstoffvolumens, das in die Druckkammern gelangt. Indem die Pumpe nur die erforderliche Kraftstoffmenge unter Druck setzt, reduziert sie die parasitäre Belastung des Motors, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und einer geringeren Wärmeentwicklung führt.

● Robuste CP3-Strukturintegrität
Als echte Pumpe der CP3-Serie ist dieses Gerät für eine lange Haltbarkeit in Baggern und Ladern ausgelegt. Die internen Komponenten werden aus hochfesten Legierungen hergestellt, die so behandelt sind, dass sie dem Verschleiß durch unterschiedliche Kraftstoffqualitäten standhalten und so die Zuverlässigkeit in Umgebungen mit starken Vibrationen gewährleisten.

● Exakte OEM-Ausstattung
Die Abmessungen des Montageflansches und der Antriebswelle entsprechen den Standards der Erstausrüstung. Dies gewährleistet eine perfekte mechanische Anpassung an den DL08-Motorblock und verhindert Öllecks oder Timing-Fehlausrichtungen, die oft mit minderwertigen Aftermarket-Pumpen einhergehen.

Produktanwendung

Diese Bosch Common-Rail-Kraftstoffeinspritzpumpe 0445 020 031 – CP3 Hochdruckpumpe (Doosan/Daewoo DL08) wurde speziell für Doosan- und Daewoo DL08-Motoren entwickelt. Es ist das Standardersatzteil für schwere Maschinen, einschließlich Bagger und Radlader der Serien DX300 und DX340, bei denen ein konstanter Schienendruck für die Leistung des Hydrauliksystems von entscheidender Bedeutung ist.

Was sind die Vorteile gegenüber herkömmlichen mechanischen Pumpen?

Im Gegensatz zu altmodischen mechanischen Pumpen, die die Einspritzung physikalisch zeitlich steuern, fungiert die Bosch Common-Rail-Kraftstoffeinspritzpumpe 0445 020 031 – CP3 Hochdruckpumpe (Doosan/Daewoo DL08) lediglich als Druckerzeuger. Durch die Trennung der Druckerzeugung vom Einspritzzeitpunkt ermöglicht das System der ECU, mehrere Einspritzvorgänge pro Hub durchzuführen. Dies führt zu einem deutlich höheren Drehmoment, saubereren Emissionen und einem ruhigeren Betrieb. Darüber hinaus ermöglicht die elektronische Dosiereinheit, dass das System auch bei niedrigen Anlassgeschwindigkeiten einen Startdruck aufbaut, was eine schnellere und zuverlässigere Zündung als bei älteren mechanischen Systemen gewährleistet.

FAQ

F: Wird diese Pumpe den Fehlercode „Niedriger Raildruck“ beheben?
A: Ja, vorausgesetzt, dass Ihre Kraftstofffilter und Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, ist eine verschlissene CP3-Pumpe die Hauptursache für niedrigen Raildruck. Durch den Austausch der Einheit wird die Fähigkeit wiederhergestellt, die 1600+ bar zu erreichen, die das Steuergerät benötigt, um die volle Leistung aufrechtzuerhalten.

F: Wie wirkt sich die Dosiereinheit (ZME) auf den Motorstart aus?
A: Die Dosiereinheit steuert das von den Kolben unter Druck gesetzte Kraftstoffvolumen. Wenn das Ventil oder die internen Komponenten der Pumpe verschlissen sind, kann das System nicht den Mindestdruck aufbauen, der erforderlich ist, damit der Computer die Einspritzdüsen zünden kann, was zu einem „Kein Start“-Zustand führt.

F: Ist diese Pumpe ein direkter Ersatz für die Teilenummer 65.10501-7005?
A: Ja, das0445020031ist der Bosch-Querverweis für die Serien Doosan/Daewoo 65.10501-7005 und 0445020067. Es ist eine direkte funktionelle und physische Übereinstimmung mit dem Common-Rail-System des DL08-Motors.

Produktspezifikation

0445 020 031 Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe